Stand: September 2026
Mit Catena-X ist in den vergangenen Jahren etwas gelungen, das lange als schwierig galt: der Aufbau eines kollaborativen, unternehmensübergreifenden Datenökosystems in einer komplexen Industrie. Inzwischen ist klar, dass dieses Prinzip nicht auf die Automobilbranche beschränkt bleibt.
Mit Manufacturing-X wird der Ansatz in die Breite getragen. Ziel ist es, offene, interoperable und souveräne Datenräume für unterschiedliche Industrien aufzubauen – von Maschinenbau und Luftfahrt über Chemie und Halbleiter bis hin zum Gesundheitswesen. Für viele Unternehmen ist das noch ein Zukunftsthema. Tatsächlich befinden wir uns aber bereits im entscheidenden Abschnitt: Die erste Welle geförderter Projekte ist Anfang 2024 gestartet, eine zweite kam 2025 hinzu, und die Förderphase läuft Ende 2026 aus. Für das Programm stellt die Bundesregierung rund 140 Millionen Euro bereit.
Aus meiner Sicht lohnt es sich, diese Entwicklung jetzt genauer zu beobachten. Denn es geht nicht nur um Digitalisierung im engeren Sinne. Es geht um Wettbewerbsfähigkeit, Resilienz, Transparenz in Lieferketten – und ganz wesentlich um Nachhaltigkeitsdaten. Und hier liegt der Kern meiner These: Der eigentliche Engpass ist selten die Berechnung eines Fußabdrucks. Der Engpass ist, die Daten so verfügbar, anschlussfähig und auditierbar zu machen, dass sie zwischen Unternehmen funktionieren. Genau das entscheidet sich gerade in diesen Datenräumen.
Was ist Manufacturing-X eigentlich?
Manufacturing-X ist keine einzelne Plattform und auch kein einzelnes Projekt. Es handelt sich um eine übergeordnete industriepolitische Initiative, die vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) flankiert wird und den Aufbau eines branchenübergreifenden, dezentralen Datenökosystems fördern soll. Im Zentrum stehen offene Standards, Interoperabilität, Datensouveränität und die Frage, wie Unternehmen Daten sicher und nutzbringend miteinander teilen können.
Der interessante Punkt dabei: Manufacturing-X baut nicht bei null auf. Mehrere Projekte greifen explizit auf Vorarbeiten aus Catena-X zurück oder entwickeln diese interoperabel weiter – also genau jenem Ökosystem, das in der Automobilindustrie bereits im produktiven Betrieb ist. Für viele neue Initiativen ist Catena-X damit der praktische Referenzfall.
Wichtig für die strategische Einordnung ist auch die Governance: Für die Gesamtstrategie in Deutschland ist das 2023 geschaffene Manufacturing-X Council Germany verantwortlich. Ein Guidance Board mit technischen Arbeitsgruppen – den Topic Groups – stellt sicher, dass die Projekte auf ein kompatibles, interoperables Gesamtökosystem einzahlen. Hier wird faktisch entschieden, welche Datenmodelle, Methodiken und Standards sich durchsetzen. Genau das ist der Hebel, an dem Unternehmen mitgestalten können.
Der Zeitstrahl: Wo stehen wir im Herbst 2026?
Die Entwicklung lässt sich grob in drei Phasen einteilen – und wir stehen gerade am Übergang zwischen ihnen.
1. Aufbau- und Förderphase: 2024 bis 2026. Die erste Projektwelle ist Anfang 2024 gestartet, eine zweite folgte 2025. In dieser Phase wurden die Grundlagen geschaffen: Architekturen, Use Cases, Standards, erste Softwarebausteine, Governance-Strukturen und Demonstratoren. Diese Phase geht jetzt zu Ende.
2. Transfer- und Skalierungsphase: läuft. Factory-X hat bereits im Mai 2025 erste Open-Source-Komponenten veröffentlicht; Transferinitiativen wie SCALE-MX tragen die Ergebnisse in die Breite. Eine zentrale Rolle spielt dabei Eclipse Tractus-X: das offizielle Open-Source-Projekt von Catena-X unter dem Dach der Eclipse Foundation. Dort liegen Referenzimplementierungen, Datenmodelle, Standards und die technische Dokumentation offen und werden laufend weiterentwickelt – eine lebende Quelle, auf die auch Factory-X und andere Manufacturing-X-Projekte aufsetzen und die für jedes Unternehmen frei zugänglich ist. Und mit dem im Juni 2026 gestarteten Data Space Accelerator gibt es erstmals ein ergebnisbasiertes Förderinstrument, das KMU gezielt in den produktiven Datenaustausch holt (dazu unten mehr).
3. Operationalisierung: hat begonnen. Die spannendste Frage – welche Initiativen entwickeln sich vom geförderten Konsortium zum dauerhaft betriebenen Ökosystem? – beantwortet sich bereits. Bei Catena-X existiert die Struktur mit Standardisierung (Catena-X e.V.) auf der einen und kommerziellem Betrieb (Cofinity-X) auf der anderen Seite seit 2023. Factory-X war als Entwicklungsprojekt bis Mitte 2026 angelegt; die Software-Komponenten sind als Open Source veröffentlicht, und erste produktive Anwendungen laufen. Offen ist allerdings die Betreiberfrage: Im Projekt wurde nicht abschließend geklärt, wer das Factory-X-Ökosystem dauerhaft betreibt. Nach aktuellem Stand dürfte es teilweise über Cofinity-X als Operating Company und den Catena-X e.V. als Trägerorganisation laufen; auch die IDTA (Industrial Digital Twin Association) war im Gespräch. Genau diese Frage – wer trägt ein Datenökosystem nach dem Ende der Förderung? – ist der eigentliche Lackmustest der Operationalisierung, und hier lohnt es sich, die Entwicklung in den kommenden Monaten genau zu beobachten.
Was sich zuletzt getan hat: Vier Entwicklungen, die zeigen, dass das Thema real wird
Wer den Eindruck hat, hier werde nur an Konzepten gearbeitet, sollte auf vier Entwicklungen der letzten Monate schauen:
Interoperabilität funktioniert praktisch. Auf der Hannover Messe 2026 haben German Edge Cloud, Cofinity-X und die SmartFactory Kaiserslautern erstmals live gezeigt, wie Daten durchgängig zwischen Catena-X und Factory-X ausgetauscht werden – inklusive abgestimmter Identitäten, Zugriffsrechte und Schnittstellen, in einer realen modularen Fertigungsumgebung mit Verwaltungsschale (AAS) und OPC UA. Das ist genau die branchenübergreifende Kopplung, die Manufacturing-X verspricht.
Die Teilnahme wird zur Vertragsbedingung. Seit April 2025 ist die Registrierung bei Catena-X fester Bestandteil des Beschaffungsprozesses von BMW; Volkswagen, Mercedes-Benz und Ford folgen demselben Kurs. Catena-X-Standards finden zunehmend den Weg in die Vertragsbedingungen des Automobilsektors. Für Zulieferer ist das kein „Nice-to-have” mehr.
PCF wird digital standardisiert und international skaliert. Catena-X definiert mit dem Datenmodell CX-0136 nicht die Berechnung selbst (die folgt ISO 14067), sondern die Anschlussfähigkeit: Wie wird ein PCF inklusive Primärdatenanteil und Datenqualitätsrating so ausgetauscht, dass er im Datenraum verarbeitbar ist? Im Juli 2026 hat Cofinity-X zudem den ersten mehrstufigen PCF-Datenaustausch in Asien auf Catena-X-Basis ermöglicht – mit KG Mobility, LG Electronics und südkoreanischen Zulieferern. Der Standard wird global.
Der Mittelstand bekommt einen konkreten, aber befristeten Einstieg. Der Data Space Accelerator vergütet KMU das Onboarding in Catena-X mit bis zu 30.000 € – Antragstellung und Umsetzung müssen allerdings noch innerhalb des Jahres 2026 abgeschlossen sein. Wer das nutzen will, muss jetzt handeln.
Die Initiativen im Überblick
| Initiative | Branche / Fokus | Führung / Träger | Status (09/2026) | Nachhaltigkeitsbezug |
| Catena-X | Automobil – der Referenzfall | Catena-X e.V. (Standards), Cofinity-X (Betrieb) | Produktiv seit 10/2023; Release CX-Titan 03/2026; OEM-Vertragspflicht | PCF-Standard CX-0136, DPP, Batteriepass |
| CX-NEXT | Weiterentwicklung Catena-X | Catena-X e.V. | 2. Welle (2025), läuft | Core Services, internationale Skalierung, Open Source |
| Factory-X | Maschinenbau, Fabrikausrüstung | Siemens, SAP (47 Partner) | Entwicklung bis Mitte 2026 abgeschlossen; Open Source veröffentlicht; Betreiberfrage offen | PCF, Rückverfolgbarkeit, digitale Produktinfos |
| Aerospace-X | Luft- und Raumfahrt | Airbus (14 Partner) | 1. Welle (2024), läuft | Nachweisführung, Resilienz, Nachhaltigkeit |
| HealthTrack-X | Gesundheitswirtschaft | Konsortium Medizinprodukte-Lieferketten | 1. Welle (2024), läuft | Carbon-Footprint-Standards, Supply-Chain-Transparenz |
| Chem-X | Chemische Industrie | Konsortium Chemie | Kick-off 01/2025, läuft | PCF, Rezyklatanteil, biogener Anteil, DPP |
| Semiconductor-X | Halbleiter | Intel Deutschland, Fraunhofer IFF (20+ Partner) | Start 2024, läuft | CO₂-Fußabdruck, Energie- und Wasserverbrauch |
| Decide4ECO | Produktplanung/-entwicklung | Konsortium | 1. Welle (2024), läuft | Nachhaltigkeitsentscheidungen im Design, DPP |
| Robot-X | Robotik, Engineering | Konsortium | 2. Welle (2025), läuft | Gering (Fokus MBSE, KI, digitale Zwillinge) |
| DAVID | Querschnitt: Interoperabilität, AAS | Konsortium | 2. Welle (2025), läuft | Indirekt (Infrastruktur, KMU-Adapter) |
| SCALE-MX | Transfer in den Mittelstand | Transferinitiative | 2. Welle (2025), läuft | Verbreitung emissionsbezogener Use Cases |
| DataFleX | Kopplung Industrie ↔ Energie | Konsortium (Catena-X + energy data-X) | 07/2025–06/2026, abgeschlossen | Flexibilität, Scope-2-nahe Fragen |
| Data Space Accelerator | KMU-Onboarding Catena-X | IDSA mit Catena-X, Cofinity-X (BMWE-gefördert) | Start 06/2026; Umsetzung bis Ende 2026 | PCF und DPP als förderfähige Use Cases |
Ergänzend entstehen angrenzende Projekte wie EDCAR und AeroMatPass-X (Projektfamilie PMD-X der Plattform MaterialDigital), die Materialdaten mit Catena-X bzw. Aerospace-X verbinden – ein Hinweis darauf, wie sich das Ökosystem in die Tiefe verzweigt.
Die Initiativen im Detail
Catena-X ist streng genommen kein Unterprojekt von Manufacturing-X, sondern der etablierte Referenzfall im Automobilsektor. Hier wird sichtbar, wie ein industrieller Datenraum praktisch funktioniert – inklusive Governance, Use Cases und operativer Umsetzung. Für viele andere Initiativen ist Catena-X das Modell, an dem man sich orientiert.
CX-NEXT entwickelt Catena-X weiter. Im Fokus stehen die Stärkung der Core Services, die internationale Skalierung und der weitere Ausbau des Open-Source-Ansatzes (Eclipse Tractus-X). Für Unternehmen, die Catena-X bereits nutzen, ist CX-NEXT hochrelevant, weil hier die nächste Entwicklungsstufe vorbereitet wird.
Factory-X ist das Leuchtturmprojekt für Maschinenbau und Fabrikausrüstung. Unter Führung von Siemens und SAP haben 47 Partner ein offenes, kollaboratives Datenökosystem für Fabrikausrüster und -betreiber entwickelt. Bearbeitet wurden nicht nur klassische Industrie-4.0-Themen, sondern auch PCF, Rückverfolgbarkeit, digitale Produktinformationen und neue datenbasierte Geschäftsmodelle. Factory-X ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt: Die Entwicklungsphase ist abgeschlossen, die Bausteine (u.a. der Factory-X EDC auf Basis der Eclipse Dataspace Components) sind Open Source – ein dauerhaftes Betreibermodell ist jedoch noch nicht final festgelegt (siehe oben).
Aerospace-X wird von Airbus geführt; das Konsortium umfasst 14 Unternehmen und Forschungseinrichtungen. Ziel ist ein offenes Datenökosystem für die Luft- und Raumfahrtindustrie mit Fokus auf digitale Durchgängigkeit und die Übertragung von Catena-X-Erfahrungen auf die komplexe Aerospace-Lieferkette. Besonders relevant, weil die Anforderungen an Nachweisführung, Qualität, Resilienz und Nachhaltigkeit dort außerordentlich hoch sind.
HealthTrack-X adressiert die Gesundheitswirtschaft und arbeitet an einem offenen, dezentralen Datenökosystem für die Lieferketten medizinischer Produkte. Neben Dokumentation und Supply-Chain-Transparenz spielen ausdrücklich auch Standards zur Ermittlung von Carbon Footprints eine Rolle.
Chem-X fokussiert die chemische Industrie und hat aus Nachhaltigkeitsperspektive eine besonders hohe Relevanz. Das Projekt startete Anfang 2025 und arbeitet an interoperablen Datenräumen entlang der Wertschöpfungskette – explizit inklusive Product Carbon Footprint, Rezyklatanteil und biogenem Materialanteil, auch im Kontext des Digital Product Passport.
Semiconductor-X entwickelt unter Konsortialführung von Intel Deutschland und dem Fraunhofer IFF digitale Zwillinge und Datenarchitekturen für die Halbleiterindustrie. Nachhaltigkeit wird hier konkret: mit einer Methode zur Ermittlung und Optimierung des CO₂-Fußabdrucks samt Energie- und Wasserverbrauch entlang der Wertschöpfungskette.
Decide4ECO ist aus Nachhaltigkeitssicht eine der spannendsten Initiativen. Da ein Großteil des Ressourcenverbrauchs bereits in Produktplanung und -entwicklung festgelegt wird, setzt das Projekt genau dort an: Daten entlang der gesamten Wertschöpfungskette sollen im Datenökosystem verfügbar und über einen standardisierten Digital Product Passport nutzbar werden – als Grundlage für bessere Nachhaltigkeitsentscheidungen im Design.
Robot-X will den Produktlebenszyklus robotischer Systeme digitalisieren und Einstiegshürden – insbesondere im Mittelstand – senken. Der Schwerpunkt liegt auf modellbasierter Systementwicklung (MBSE), KI und digitalen Zwillingen. Relevant, weil es die Breite von Manufacturing-X zeigt.
DAVID ist ein Querschnittsprojekt mit Fokus auf Interoperabilität, Asset Administration Shells (AAS) und Standardisierung. Es schafft Grundlagen für andere Initiativen und entwickelt einen KMU-Adapter. Genau diese Infrastrukturprojekte werden oft unterschätzt, obwohl ohne sie sektorübergreifende Skalierung kaum möglich wäre.
SCALE-MX ist die Transferinitiative von Manufacturing-X. Ergebnisse werden so aufbereitet, dass vor allem kleine und mittlere Unternehmen einen Zugang finden. Für die praktische Verbreitung emissionsbezogener Datenmodelle dürfte SCALE-MX eine wichtige Rolle spielen.
DataFleX hat von Juli 2025 bis Juni 2026 die Datenräume Catena-X und energy data-X verknüpft – mit Anwendungsfällen wie Elektroautos als Energiespeicher und Anreizen für dezentrale Flexibilität. Damit ist die sektorübergreifende Kopplung von Industrie, Mobilität und Energiesystem erprobt; für Scope-2-nahe Fragestellungen ein spannender Ansatz.
Data Space Accelerator (DSA) ist die jüngste und für KMU greifbarste Initiative. Das im Juni 2026 gestartete, BMWE-geförderte Programm (23 Mio. €) wird von der International Data Spaces Association (IDSA) gemeinsam mit Catena-X und Cofinity-X durchgeführt und ist ausdrücklich Teil des Manufacturing-X-Rahmens. Es richtet sich an KMU der automobilen Wertschöpfungskette und angrenzender Branchen ohne bisherige Datenraum-Erfahrung. Die Förderung ist nicht kostenbasiert, sondern ergebnisgekoppelt: bis zu 15.000 € für Onboarding und Company Certificate Management (der standardisierte Austausch von Zertifikaten wie ISO 9001 oder IATF 16949 statt wiederholtem Upload in Kundenportale) sowie bis zu weitere 15.000 € für einen zweiten Use Case – etwa PCF-Austausch, Digital Product Passport, Rückverfolgbarkeit oder Lieferketten-Resilienz. Ausgezahlt wird erst bei nachgewiesenem produktivem Datenaustausch mit mindestens einem Partner. Gleichzeitig ist der DSA als Studie angelegt: Die Erkenntnisse über Netzwerkeffekte beim Erreichen einer kritischen Masse sollen auf Chem-X, Semiconductor-X und andere Datenräume übertragbar sein. Wichtig: Antragstellung und vollständige Umsetzung müssen innerhalb des Jahres 2026 erfolgen.
Warum das Thema für Nachhaltigkeit und ESG so relevant ist
Aus Sicht vieler Unternehmen werden Datenökosysteme zunächst als IT- oder Digitalisierungsprojekt wahrgenommen. Ich halte das für zu kurz gegriffen.
Denn in der Praxis entscheidet sich an diesen Datenräumen, ob Unternehmen künftig verlässlich Antworten auf sehr konkrete Fragen geben können:
- Wie hoch ist der Product Carbon Footprint eines Produkts – und mit welchem Primärdatenanteil und welcher Datenqualität?
- Welche Daten aus der Lieferkette sind verfügbar – und welche nicht?
- Wie lassen sich Daten für CSRD, ESRS, CDP, Kundenanforderungen und den Digital Product Passport konsistent nutzen?
- Wie werden Nachhaltigkeitsinformationen zwischen Unternehmen so ausgetauscht, dass sie vergleichbar, anschlussfähig und auditierbar sind?
Genau hier verschmelzen Nachhaltigkeit, Regulierung und Datenarchitektur. Fast alle Initiativen nennen PCF, DPP, Materialdaten, Recyclinginformationen, Energie- oder Wasserverbräuche explizit als Anwendungsfelder. Nachhaltigkeitsdaten werden nicht irgendwann „auch noch” digitalisiert – sie sind ein zentraler Baustein industrieller Datenräume.
Warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist
Die Förderphase endet, die Betriebsphase beginnt. Genau das macht den Herbst 2026 zum entscheidenden Zeitpunkt.
Solange Standards, Leitfäden, Governance-Mechanismen und Use Cases noch in den Council- und Topic-Group-Strukturen verhandelt werden, besteht die Möglichkeit, fachlich mitzuwirken. Wenn die Strukturen etabliert sind, wird es schwieriger, die methodische Richtung noch grundlegend zu beeinflussen. Und in der Automobilbranche zeigt sich bereits, was passiert, wenn man abwartet: Dort ist die Teilnahme zur Vertragsbedingung geworden.
Für Unternehmen heißt das: Wer heute abwartet, läuft Gefahr, sich später an Standards anpassen zu müssen, die andere definiert haben. Wer sich heute einbringt, kann mitgestalten,
- welche Nachhaltigkeitsdaten relevant sind,
- wie PCF-Methodiken operationalisiert werden,
- wie Datenqualitäten bewertet werden,
- und wie regulatorische Anforderungen in digitale Prozesse übersetzt werden.
Was das aus Sicht der DFGE bedeutet
Für uns bei der DFGE ist dieses Thema hochrelevant, weil wir an der Schnittstelle zwischen Nachhaltigkeitsmethodik, Datenlogik und regulatorischer Anforderung arbeiten.
Gerade in Themen wie Corporate Carbon Footprint (CCF), Product Carbon Footprint (PCF), LCA/Ökobilanzierung, CSRD/ESRS, Klimastrategie und Dekarbonisierung sowie nachhaltigkeitsbezogenen Datenmodellen für Lieferketten zeigt sich immer wieder: Der Engpass ist selten die Berechnung an sich. Er liegt darin, Daten so verfügbar und strukturiert zu machen, dass sie zwischen Unternehmen funktionieren, regulatorisch anschlussfähig sind und strategisch genutzt werden können. Die gute Nachricht: Wer heute methodisch sauber nach ISO 14067 und GHG Protocol rechnet, muss für Catena-X nicht bei null anfangen – die Anschlussfähigkeit ist ein zusätzlicher, aber gut planbarer Schritt.
Deshalb halte ich Manufacturing-X für weit mehr als eine Technologieinitiative. Es ist ein strategisches Zukunftsthema für alle Unternehmen, die ihre Wertschöpfung resilient, transparent und nachhaltig aufstellen wollen.
Fazit
Catena-X hat gezeigt, dass industrielle Datenökosysteme real umsetzbar sind – und ist inzwischen Vertragsbedingung, nicht Vision. Manufacturing-X zeigt, wie daraus eine breitere industrielle Bewegung wird: Factory-X ist technisch bereit (auch wenn die Betreiberfrage noch offen ist), die Interoperabilität zwischen den Datenräumen ist demonstriert, PCF-Standards skalieren international, und mit dem Data Space Accelerator gibt es einen konkreten Einstiegspfad für den Mittelstand.
Die Jahre 2024 bis 2026 waren keine bloße Vorbereitungsphase, sondern die Zeit, in der Standards, Prioritäten und Use Cases entstanden sind. Jetzt entscheidet sich, welche Rolle Nachhaltigkeit in den Datenräumen von morgen tatsächlich spielt.
Aus meiner Sicht ist die Richtung klar: Souveräne Datenräume werden zu einer zentralen Infrastruktur der industriellen Transformation – und belastbare Nachhaltigkeitsdaten gehören von Anfang an dazu.
Ich freue mich auf den Austausch: Welche der Manufacturing-X-Initiativen halten Sie für besonders relevant – und wo sehen Sie den größten Hebel für Nachhaltigkeit in industriellen Datenökosystemen?
Häufige Fragen zu Manufacturing-X: Antworten für Entscheider
Ist Manufacturing-X nur ein weiteres IT-Projekt für unsere IT-Abteilung?
Absolut nicht. Die technische Implementierung bindet zwar IT-Ressourcen, doch Manufacturing-X ist ein strategisches Thema für Unternehmensführung und Nachhaltigkeitsmanagement. Da diese Ökosysteme den Austausch von PCF-Werten und Nachhaltigkeitsinformationen für den Digitalen Produktpass standardisieren, entscheiden sie über Ihre künftige Markt- und Wettbewerbsfähigkeit. Es ist ein Projekt für Supply Chain, ESG-Verantwortliche und Geschäftsleitung gleichermaßen.
Wir nutzen bereits Catena-X. Brauchen wir Manufacturing-X auch?
Wenn Sie in der Automobilindustrie tätig sind, ist Catena-X Ihre Basis. Manufacturing-X ist das übergreifende Dach, das diese Prinzipien auf andere Branchen überträgt – ausdrücklich interoperabel angelegt, wie der Catena-X/Factory-X-Showcase 2026 gezeigt hat. Wenn Ihr Unternehmen branchenübergreifend tätig ist (z. B. als Chemie-Zulieferer für Auto- und Luftfahrt), wird die Kompatibilität zwischen den Datenräumen zur Pflichtaufgabe, um nicht mit unterschiedlichen Standards für dasselbe Produkt arbeiten zu müssen.
Wir sind ein mittelständisches Unternehmen. Ist das nicht alles viel zu komplex für uns?
Eine berechtigte Sorge – und genau deshalb gibt es Initiativen wie SCALE-MX und den KMU-Adapter aus DAVID, die den Zugang vereinfachen. Ganz konkret können KMU der automobilen Wertschöpfungskette und angrenzender Branchen den Data Space Accelerator nutzen: bis zu 30.000 € Vergütung für das Onboarding in Catena-X, ausgezahlt bei nachgewiesenem produktivem Datenaustausch – Antrag und Umsetzung allerdings nur noch bis Ende 2026. Unser Rat: Beobachten Sie die Standardisierungsansätze genau, um nicht in eine technologische Sackgasse zu laufen, und entwickeln Sie frühzeitig eine Datenstrategie, die „Sustainability-ready” ist.
Was ist der größte Unterschied zwischen dem, was wir heute tun (z. B. Excel-Listen für Kunden), und Manufacturing-X?
Skalierbarkeit und Vertrauenswürdigkeit. Heute werden Emissionsdaten oft bilateral per Excel oder über proprietäre Portale ausgetauscht – mit enormem manuellem Aufwand. In Datenräumen werden diese Daten über einheitliche Regeln und ein föderiertes System direkt von System zu System übertragen – beim PCF etwa inklusive Primärdatenanteil und Datenqualitätsrating. Das erhöht nicht nur die Effizienz, sondern auch Datenqualität und Auditierbarkeit – essenziell für CSRD-Berichte und Lieferkettenanforderungen.
Wie fange ich als Unternehmen heute konkret an?
Sie müssen kein Projektkonsortium leiten, um zu starten. Der erste Schritt ist die Daten-Governance. Prüfen Sie:
- Verfügen wir über eine methodisch saubere PCF-Berechnung nach ISO 14067 / GHG Protocol – inklusive dokumentierter Systemgrenzen und Datenqualität?
- Sind unsere Daten CSRD-konform und auditierbar?
- Verfolgen wir die Standardisierungsdiskussionen in unserer Branche (z. B. Chem-X oder Factory-X)?
- Kommen wir für den Data Space Accelerator infrage – und schaffen wir die Umsetzung noch 2026?
Die DFGE unterstützt Sie dabei, diese Grundlagen zu schaffen, damit Sie bereit sind, wenn die Plattformen für Ihre Branche operativ werden.
